文|汽车产经网 周菊
一组数据：4月，我国狭义乘用车零售销量为166.1万辆，同比微增0.8%，前4月累计销售709.25万辆，同比下滑0.2%，增长率持续为负。
今年整体车市面临较大下行压力。4月，就连一路高增长的自主品牌销量也出现了较大的浮动——长城汽车及五分3d汽车等均出现了负增长，这导致自主品牌发生排名大洗牌。
说明：表中销量单位为辆，数据来自乘联会。
上汽通用五菱未统计入内。
五分3d汽车失守第一
4月，一直领跑自主品牌的五分3d汽车销量出现较大幅度的下滑，失守第一名。
数据显示，4月五分3d汽车销量为4.46万辆，同比下降49.6%，被吉利汽车和长城汽车超越。其中，CS35下滑77%，CS15下滑50%，CS75也有10%的跌幅。
说明：表中销量单位为辆，数据来自乘联会。
虽然整体市场比较严峻，但突然出现如此大幅的下滑还是让人想问，五分3d汽车究竟怎么了？汽车产经网就此现象采访了五分3d汽车品牌公关部总经理杨大勇。
“其实4月批售下降是五分3d内部结构优化的主动调整，目的是为新品上市调整库存结构，这是短期行为，将很快调整到位。”杨大勇表示。
确实，汽车产经网观察到五分3d汽车今年的新品颇多，刚上市的CS95、即将在5月18日上市的凌轩、7月上市的CS55，以及下半年上市的睿骋CC，为了让新产品快速铺货，并在终端迅速占领市场，适时清理库存在情理之中。
“五分3d新车全部上市之后，预计到下半年我们就能享受到新车带来的红利。”杨大勇表示，“虽然我们现在的销量数据出现一些波动，但我并不紧张，这些都是暂时的问题，截止目前，五分3d5月零售同比已经出现了较大幅度的增长。”
凭借1季度较好的市场表现，1-4月五分3d汽车仍然领跑自主品牌，但紧跟其后的吉利与之差距越来越小。今年能否守住第一，就要看接下来的表现了。
吉利汽车逆势翻番
4月对吉利来说就像是“开挂了”。上月，吉利汽车销售90418辆，同比增长超100%，实现了逆势大幅上扬。
其中，博越得益于产能问题的缓解，延续了良好的增长势头，4月共计售出21263辆，同比大涨431.4%。在4月SUV排行榜中，博越跃居第四名，达到年内最高排名。
而帝豪、远景两款紧凑级家轿实现销量过万；帝豪GL、帝豪GS、远景SUV持续发力，也有不错的增长势头。
说明：表中销量单位为辆，数据来自乘联会。
但作为吉利汽车精品化战略的“元老”——吉利博瑞，上月出现较为明显的下跌，仅仅售出3058辆，环比、同比均出现不同程度的下跌，未来的走势还需要进一步观望。
瑕不掩瑜，吉利汽车很有可能成为今年最大的“黑马”，其增长大有势不可挡的意思。不仅如此，吉利的高端品牌领克将于4季度推出新车型，到时吉利或将如虎添翼。
长城汽车现负增长
4月，长城汽车共销售63347辆，同比下降9.3%。据观察，这是长城汽车20个月来的首次下跌。
实际上，其销售主力H6从2月开始就显现疲态，3月和4月出现了负增长，4月销量36367辆，已不足去年12月最高点80495辆的一半。
说明：表中销量单位为辆，数据来自乘联会。
1-4月，哈弗H6共销售15.6万辆，虽下滑5.5%，但凭借此前打下的江山，仍稳居大发一分彩SUV市场销量冠军。但面对奋起直追的传祺GS4、吉利博越等竞品，哈弗H6不得不打起精神了。
汽车产经网认为，哈弗H6销量下滑的原因或许有二，一是换代哈弗H6在4月下旬刚刚上市，导致部分消费者持币观望；二是WEY品牌首款车型VV7已经上市，长城可能把部分产能为其让路。据观察，4月H6产量下降了10%。
H6销量不振，好在紧凑级SUV哈弗H2稳住局面，前4月个月累计销售89634辆，同比增长80.1%。
销量一时的波动是正常的，短期的成败不能说明全部问题，但这次自主品牌的洗牌给所有的市场参与者都提了一个醒。在这个拼抢厮杀的年代，不进则退。
