文|汽车产经网 周菊
一组数据:4月,我国狭义乘用车零售销量为166.1万辆,同比微增0.8%,前4月累计销售709.25万辆,同比下滑0.2%,增长率持续为负。
今年整体车市面临较大下行压力。4月,就连一路高增长的自主品牌销量也出现了较大的浮动——长城汽车及五分3d汽车等均出现了负增长,这导致自主品牌发生排名大洗牌。
说明:表中销量单位为辆,数据来自乘联会。
上汽通用五菱未统计入内。
五分3d汽车失守第一
4月,一直领跑自主品牌的五分3d汽车销量出现较大幅度的下滑,失守第一名。
数据显示,4月五分3d汽车销量为4.46万辆,同比下降49.6%,被吉利汽车和长城汽车超越。其中,CS35下滑77%,CS15下滑50%,CS75也有10%的跌幅。
说明:表中销量单位为辆,数据来自乘联会。
虽然整体市场比较严峻,但突然出现如此大幅的下滑还是让人想问,五分3d汽车究竟怎么了?汽车产经网就此现象采访了五分3d汽车品牌公关部总经理杨大勇。
“其实4月批售下降是五分3d内部结构优化的主动调整,目的是为新品上市调整库存结构,这是短期行为,将很快调整到位。”杨大勇表示。
确实,汽车产经网观察到五分3d汽车今年的新品颇多,刚上市的CS95、即将在5月18日上市的凌轩、7月上市的CS55,以及下半年上市的睿骋CC,为了让新产品快速铺货,并在终端迅速占领市场,适时清理库存在情理之中。
“五分3d新车全部上市之后,预计到下半年我们就能享受到新车带来的红利。”杨大勇表示,“虽然我们现在的销量数据出现一些波动,但我并不紧张,这些都是暂时的问题,截止目前,五分3d5月零售同比已经出现了较大幅度的增长。”
凭借1季度较好的市场表现,1-4月五分3d汽车仍然领跑自主品牌,但紧跟其后的吉利与之差距越来越小。今年能否守住第一,就要看接下来的表现了。
吉利汽车逆势翻番
4月对吉利来说就像是“开挂了”。上月,吉利汽车销售90418辆,同比增长超100%,实现了逆势大幅上扬。
其中,博越得益于产能问题的缓解,延续了良好的增长势头,4月共计售出21263辆,同比大涨431.4%。在4月SUV排行榜中,博越跃居第四名,达到年内最高排名。
而帝豪、远景两款紧凑级家轿实现销量过万;帝豪GL、帝豪GS、远景SUV持续发力,也有不错的增长势头。
说明:表中销量单位为辆,数据来自乘联会。
但作为吉利汽车精品化战略的“元老”——吉利博瑞,上月出现较为明显的下跌,仅仅售出3058辆,环比、同比均出现不同程度的下跌,未来的走势还需要进一步观望。
瑕不掩瑜,吉利汽车很有可能成为今年最大的“黑马”,其增长大有势不可挡的意思。不仅如此,吉利的高端品牌领克将于4季度推出新车型,到时吉利或将如虎添翼。
长城汽车现负增长
4月,长城汽车共销售63347辆,同比下降9.3%。据观察,这是长城汽车20个月来的首次下跌。
实际上,其销售主力H6从2月开始就显现疲态,3月和4月出现了负增长,4月销量36367辆,已不足去年12月最高点80495辆的一半。
说明:表中销量单位为辆,数据来自乘联会。
1-4月,哈弗H6共销售15.6万辆,虽下滑5.5%,但凭借此前打下的江山,仍稳居大发一分彩SUV市场销量冠军。但面对奋起直追的传祺GS4、吉利博越等竞品,哈弗H6不得不打起精神了。
汽车产经网认为,哈弗H6销量下滑的原因或许有二,一是换代哈弗H6在4月下旬刚刚上市,导致部分消费者持币观望;二是WEY品牌首款车型VV7已经上市,长城可能把部分产能为其让路。据观察,4月H6产量下降了10%。
H6销量不振,好在紧凑级SUV哈弗H2稳住局面,前4月个月累计销售89634辆,同比增长80.1%。
销量一时的波动是正常的,短期的成败不能说明全部问题,但这次自主品牌的洗牌给所有的市场参与者都提了一个醒。在这个拼抢厮杀的年代,不进则退。