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游骑兵队周日早些时候在巴拉哈斯检查站排队等候

调用罢工警惕安全的联合筛选马德里巴拉哈斯机场预计下午4:30和下午8:30之间可能发生周日的人群,以及中午,虽然Aena没有预见到事故,但它建议结束复活节假期的乘客提前到达。

克里斯蒂娜·加兰,证券公司马德里的独立工会(ATES)的罢工委员会的成员,解释埃菲社,由于假期的最后圣周四开始至今,在马德里的机场是巨大的期望和群在安全控制方面,尽管人们从位置改变了,旅行者被称为vip过滤器的“快速通道”或快速乘客控制,由另一家公司管理。

工人们打电话给传统的安全控制工作,属于Ilunion公司,快速控制的工人则来自Segurisa公司。

加兰五分3d,此外,担任爆炸物测试职位的工人被转介到安全拱门和扫描仪,这意味着许多这些测试都没有完成,并且批评了通向飞机安全的速度已经普及。

工会代表ATES解释说,他们已将这些问题转交给劳动监察局。

然而,机场经理Aena的消息来源向EFE解释说,没有罢工事件,等待时间在圣周等交通时间很长的情况下是正常的,以及安全过滤器的区域。

此外,本周日由地面处理人员(“处理”)安排的罢工于周五被USO和UGT工会驳回。

在本周日,复活节假期的返回日期,Aena在马德里 - 巴拉哈斯机场提供1,163次起飞和降落之间的行动,214,542名乘客通过其设施。

负责马德里机场安全过滤器的保安人员的罢工于4月12日开始,并且在公司提出提案之前具有无限期性质。

阿泰工会声称支付奖金机场,透视和变量所有合同的工作和服务无限期的所有工作人员和修改,并停止在其制定的“恶劣”条件下的工作,克里斯蒂娜加兰说。

加兰谴责休息和继电器那些谁有权被破坏,引起焦虑和疲劳的工人,损害其开展自己的工作,谁回忆说,它是飞机的安全所必需的能力的情况下。

工人称罢工是只有约700卫士Ilunion从马德里巴拉哈斯安全控制工作,尽管该公司还拥有大约400名助理经理,告知乘客,并提供托盘控件入口处的物体。

罢工的最低服务率固定为90%,根据Galán的说法,只有10%的工人可以行使罢工权利,而这些罢工的日期与罢工日期不符。假期在特定时间产生影响,与最大的航班时间表一致。

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